日本航空，在2013年7月pick了13架A350-1000飞机，作为洲际长途航线新旗舰飞机，替换波音B777-300ER，10年后，开始陆续接收

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飞哥总结为：一机换一机

A350-1000 VS B777-300ER

总数量

A35K：13架（10+3）

B77W：13架（13-3）

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舱位布局

A35K：F6C54W24Y155

B77W：F8C49W40Y147

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彩绘

A35K：2023年接收的2架还特别喷涂了日航空客飞机的特殊礼遇，在飞机尾部喷涂红色的A350-1000水印，注册号为JA01WJ、JA02WJ

B77W：「One World」寰宇一家主题飞机，注册号JA731J

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机龄

A35K：平均1.2年

B77W：平均18年

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现状

A35K：

2024年接收5架，2025年接收3架，注册号依次3到13排列下来。作为旗舰飞机，配置也是很顶的，客舱布局设计为，飞羽田到纽约、伦敦、洛杉矶航线，有机会体验一下，并且期待它早日喷涂「One World」寰宇一家主题飞机

B77W：

日航13架飞机，已有3架退出日常运营了：JA731J、JA734J、JA735J

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注：本文只讨论日航的运营策略，是日航的选择而已，和全球其他优质航司不存在对比关系，也和波音/空客机型不存在优劣对比。其他航司也在运营77W，作为洲际长途运营

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