从F-35到航母，一个逐渐扩散的金属病毒正席卷美国，五角大楼的高管郑重表示，当前美军“最大的对手”已然出现，但并不是中国。

美军的F35和F15E这些重型战斗机，竟然出现了严重的锈蚀问题。

所谓的“最大的对手”可并非指中国。

最近在社交平台上疯传的一组照片，让大家都看到美军引以为傲的顶级装备出现了“中年危机”——F-35C隐形战斗机的机身上布满了褐红色斑纹，就像得了“金属皮肤病”；而F-15E重型战机的机翼上，则布满了黄褐色的锈迹，简直像刚从海底拉上来的老古董。

最让人感到讽刺的是，那些价值上亿的战机，如今面对的最大难题竟然不是中俄的反介入武器，而是最普通的盐雾和潮湿空气。美国海军解释得倒是挺巧，声称这些锈迹根本不是生锈，而是隐形涂层里的铁元素在“炫耀自我”。

让人忍不住多想的是，就在那些满是锈迹的F-35C身边，那些旧款的FA-18EF超级大黄蜂却还是一尘不染。这一对比，简直就是当头一棒——号称第五代的F-35，在抗腐蚀方面的表现竟然比不上上世纪设计的四代机？

美军解释说，生锈的原因是因为隐形涂层里面的铁元素长时间暴露在海洋环境里，造成的。

要知道，F-35C单机的造价高达1.2亿美元，这金额能买40辆最先进的豪车。如今，这些所谓的“空中超跑”竟然以肉眼可见的速度开始掉漆，美军这个大嘴巴也挺尴尬的。

关于隐形涂层的那叫“薛定谔式生锈”吧，F-35的维护问题真让人头疼。这隐形涂层一旦出问题，修起来可不简单，弄不好就变成个维护噩梦，折腾得焦头烂额。

美国军方对于F-35锈蚀问题的回应，可以说是现代军事公关的“典范”——一方面坚持“这不算生锈，只是涂层变色”，另一面又暗中启动紧急维护计划，想方设法挽救那些“快掉渣”的隐形战机。F-35联合项目办公室（JPO）终于撕开了遮掩的面纱，承认他们长期没有搞好腐蚀的管理，现在只能“亡羊补牢”了。

就像花了大价钱买了一辆说是“永不生锈”的豪车，结果开了不到一年就开始掉漆了，4S店还跟你说：“这不是质量问题，是你环境太恶劣。”可问题是，F-35C本身就是舰载机啊！它一出生就要在盐分高、湿度大的海上环境里打拼，要是都扛不住这些考验，那所谓的“全球部署能力”还能算个瓜？

长期下来，维护费用高得吓人，给美军的后勤补给压力山大。

更扎心的是，为了省点儿预算，F-35在设计时用的可是便宜货铁氧体隐形涂料，没有像B-2和F-22那样用价值不菲的陶瓷涂层。可结果呢？维护费不仅没减，反而越来越高——这玩意儿不仅容易“变色”，还特别娇贵，得常常打理。

美军后勤部门最近的日常差不多就是在修飞机或者去修飞机的路上。五角大楼的报告公开揭示：F-35的可靠性实在差得令人难堪，很多原因都跟涂层出问题有关。许多战机甚至得带着“掉漆”的隐形涂层去执行任务，这样一来，“全频谱隐身”的性能也早就打了折扣。

3、锈迹斑斑的“海上幽灵”：美军舰艇面临的腐蚀难题

要是说F-35的锈蚀问题还算个“门面工程”，那美国海军的舰艇锈蚀状况简直就是一场“存亡危机”。当最先进的“朱姆沃尔特”级驱逐舰“迈克尔·蒙苏尔”号满身锈斑地停靠在日本横须贺，网络上那嘲讽的声音简直要把太平洋都炸开——这哪还是“未来战舰”？分明是刚从海底捞起来的“古董”！

美军从“以战备为中心”改成“以部署为中心”这操作，可能会让整体作战能力掉一截。

其实，这些锈迹可不只是外表“丑”那么简单，而是实实在在潜藏着结构上的隐患。更有趣的是前海军副部长罗伯特·沃克爆料说，舰艇锈蚀的问题背后，反映出的是海军整体文化的深层变化。

当年冷战那阵，美军特别强调“以战备为重”，舰艇的维护可是头等大事，毫不马虎。而如今，情况变了，转变成了“以部署为主”，战舰像出租车似的被拼命使唤，但反而没得到应有的保养。这种“重用轻保养”的思路，正一点点蚕食着美国海军的战斗力根基。

反观福建舰快速推进的节奏，歼35成功完成弹射试验，再加上纳米涂层的隐身技术，已经彻底改变了太平洋空战的格局。总的说来，当锈迹从F-35的机翼爬到了朱姆沃尔特舰体，这已经不单单是装备老化的问题，而是整个美军战备体系出现系统性危机了。