江苏无锡，一辆刚上牌不到半年的欧拉好猫，新车指导价10.38万，现在只卖8.98万。 行驶2300公里，原版原漆。 卖家每日哥给它打了三颗星，满分是五颗星。 这个评分很有意思，它既没说“超值”，也没说“别买”，就是一种克制的暧昧。

可能意味着性价比还行，但你有更好的选择。 也可能意味着车不错，但有个小隐患让你得掂量掂量。 这台车的故事，就从这三颗星开始。

这辆欧拉好猫2025款430km尊荣型，是2025年6月才上牌的新车。 它在4S店扮演了一个特殊的角色：试驾车。2300公里的里程，意味着它平均每天都要被十几个陌生人开出去溜一圈。 每一次启动，可能都是地板电；每一个弯道，可能都伴随着急促的刹车。

它不像那些动辄打六折七折的二手车，这个价格透着一股“矜持”。 车商似乎吃准了会有人为这1.4万的差价心动。

让我们看看8.98万在市场上能买到什么。 在无锡当地的二手车市场，这个价格可以买到一辆车龄一年、行驶一万公里左右的2023款好猫。 或者，再加一万块，你就能开上一辆全新的、没人激烈驾驶过的2025款好猫。 这笔账，怎么算都透着纠结。

试驾车是一种特殊的存在。 它被无数双手抚摸过，被无数只脚踩踏过。 它的电池经历了最严酷的考验：频繁的满充满放。它的内饰可能藏着看不见的磨损。 但“原版原漆”四个字，又像是一道护身符。

选择自己去提车，只需付一千资源费。 这个选项考验你的眼力。 如果你是个汽车小白，面对一辆试驾车，你可能都看不出隐藏的毛病。 轮胎的磨损是否均匀？ 刹车是否有异响？ 中控屏有没有暗病？

欧拉好猫本身是一台有话题的车。 它的复古造型吸引了不少女性车主。 430公里的续航里程，在城市里通勤绰绰有余。 L2级别的辅助驾驶，在跑高速时能省不少力气。 这些优点，在试驾车上一样不少。

但核心问题始终绕不开：你愿意用1.4万元的差价，去换一辆被很多人激烈驾驶过的车吗？ 这个差价，可能刚好是一年的保险费用，或者是一万公里的充电成本。 每个人心里的秤，称出的分量都不一样。

它不像5星推荐那样毫无保留，也不像1星评价那样充满风险。 它就在中间地带，把选择权完全交还给买家。 这种克制，反而显得更可信。

这透露出一种微妙的心态。 卖家预设了买家会反复纠结、会不停追问。 这种交易，天生就伴随着不信任和焦虑。

所以问题抛给了所有正在看这篇文章的人：如果预算卡死在9万这个线上，你会选择这辆被千人试万人驾过的“准新车”，还是多加一万买个全新的踏实？ 又或者，你宁愿去二手车市场，找一辆被一个车主温柔对待过的普通二手车？ 这个选择背后，其实是你对风险、对价值、对“新”与“旧”的真实态度。